港灣家族辦公室業務發展總監郭家耀稱，美股週三(12日)個別發展，美國上月通脹放緩，指數一度上升，其後關稅消息對市場氣氛有影響，三大指數收市升跌不一。美元走勢向好，美國十年期債息回升至4.31厘水平，金價及油價表現向上。港股預託證券變動不大，預料大市早段缺乏方向。
內地股市昨日下跌、滬綜指反覆低收，收市下跌0.2%，滬深兩市成交額略為增加。
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港股表現回落，市場憂慮環球關稅措施影響經濟表現，大市早段一度跌幅擴大，尾市跌幅稍為收窄，整體成交亦有所減少。大市氣氛受外圍影響，短期將反覆波動，指數維持在23,000至24,000點水平上落。
另中國乘聯分會公布2月全國乘用車市場零售138.6萬輛，按年增長26%，按月下降22.8%；今年首兩個月累計零售317.9萬輛，按年增長1.2%。新能源乘用車方面，2月份零售68.6萬輛，按年增長79.7%，按月下降7.8%；今年首兩個月，累計零售143萬輛，增長35.5%。新能源車國內零售滲透率49.5%，按年提升15個百分點。2月份新能源乘用車批發銷量達到83萬輛，按年增長79.6%，按月下降6.7%。廠商新能源月度批發銷量突破萬輛的廠商達到15間，按年增加5間，按月增加1家；其中，比亞迪(01211.HK) +5.800 (+1.634%) 沽空 $8.66億; 比率 20.265% 批發銷量達到31.82萬輛、吉利汽車(00175.HK) -0.380 (-2.169%) 沽空 $2.91億; 比率 25.309% 達到9.84萬輛，特斯拉中國約3.07萬輛。首兩個月新能源乘用車累計批發171.9萬輛，增長48%。2月份新能源乘用車廠商出口11.8萬輛，按年增長27.8%，按月下降15.2%；首兩個月累計出口25.7萬輛，增長28.8%。
乘聯分會表示，3月份共有21個工作日，由於春節假期後的各行各業快速轉入正常運作，因此3月的按月產銷增長將較為迅猛。乘聯分會指出，今年汽車行業政策補貼和優惠力度再創新高，成為撬動整體汽車市場繁榮、加快新能源消費過渡到大眾普及階段的關鍵因素。報廢政策擴圍，預計今年報廢更新可達500萬輛，報廢補貼金額約900億元人民幣(下同)，而各地的置換政策穩定有力度，預計可置換1,000萬輛，近1,300億元。同時，今年的新能源車產銷預計1,600萬輛左右，帶來2萬多億元的銷售額。相對於5萬億的汽車銷售額，4,000億元補貼的力度甚強，對內地車市發展有強力支持。
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(筆者為證監會持牌人仕，本人及相關人士沒持有上述股份)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2025-03-13 16:25。)
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